Ante la vertiginosa devaluación del bolívar, el Sindicato Bolivariano de Transporte en Lara instó al Ministerio de Transporte y a la Vicepresidencia de la República a reactivar de manera urgente las mesas técnicas para la revisión de tarifas.
Brian Reyes, secretario de reclamo del Sindicato Bolivariano del Transporte en Lara, calificó como “insostenible” la tarifa actual de 60 bolívares. Al cambio oficial del dólar este 25 de febrero, 411 bolívares, el pasaje representa apenas 0,15 dólares, una cifra que, según Reyes, imposibilita el mantenimiento de las unidades.
El dirigente sindical explicó que el sector enfrenta una “paralización técnica” inminente. “Si una buseta requiere hoy la reparación de una caja o un motor, se queda fuera de servicio; no hay flujo de caja para costear repuestos, aceites o insumos, que están totalmente indexados al dólar”, advirtió.
Bajo la premisa de que “el peor servicio es el que no se tiene”, el sector plantea desde hace tres años que el pasaje sea anclado a un valor de 0,50 centavos de dólar. Esto permitiría que la tarifa mantenga su poder adquisitivo frente a la inflación y garantice la permanencia de las rutas en las calles de Barquisimeto.
Desventaja frente al sector público
Reyes señaló una contradicción en las políticas del Estado: recientemente, servicios de transporte público oficial (como el Metro o sistemas Trans) recibieron un ajuste del 50 %, un porcentaje igual al sector público privado. “El Estado parece reconocer que sin una tarifa real es difícil mantener las unidades, incluso cuando ellos cuentan con subsidios de repuestos y mayor acceso a combustible”, puntualizó.
En contraste, el sector privado recibe apenas un suministro de 60 litros de combustible (gasolina o gasoil) una o dos veces por semana, cantidad insuficiente para cubrir las rutas diarias.
Los transportistas aseguran estar conscientes del golpe que un aumento representa para los ciudadanos. Por ello, la coalición sindical no solo pide la revisión del pasaje, sino que exhorta al Gobierno Nacional a revisar los sueldos y salarios de los trabajadores.
Asimismo, implementar un bono de transporte directo para los usuarios, subsidiando la demanda para no afectar el bolsillo del pasajero ni la operatividad del transportista.
“El transportista convive con el usuario y siempre ha sido empático. Si el servicio se detiene, perdemos todos”, finalizó Reyes, reiterando que la meta es lograr una solución que permita recuperar el valor del trabajo y la movilidad en la entidad larense. AC
